什么?車內會發霉?對于我們來說，車輛已經變成每天都難離開的“第二居室”。如果發生這樣的情況，太可怕了吧!

　　目前，隨著生活半徑的擴大和城市擁堵的加劇，我們在車里度過的時間也越來越多。因此，我們這個“第二居室”的環境也直接左右著我們的健康，而汽車內飾材料的抗菌性直接決定了在炎熱潮濕的夏季車內霉菌的滋生與否，在這一領域，確實需要我們給予更多的關注了。

　　我們都知道，汽車實際上是一個相對封閉的空間。特別是在炎熱的夏季，大多數用車者都是關閉車窗行車享受空調的涼爽，而目前日益嚴重的霧霾則更加劇了車內環境的封閉性。但這樣把自己封閉起來就真的與外界污染隔絕，真的健康了嗎?很遺憾的是，答案并不確定。

　　由于汽車內部本身也可能發霉滋生細菌，如果內飾材質本身性能不合格，同樣也會影響車內乘客的健康。近日，我們聯合“國家機械電子產品環境與可靠性質量監督檢驗中心”對幾種常見汽車內飾零部件進行霉菌試驗，希望對消費者的用車有所幫助，更希望引起汽車廠商的重視，從根本上積極改進汽車內飾材料的抗菌特性。

　　“國家機械電子產品環境與可靠性質量監督檢驗中心”的依托單位是中國航空綜合技術研究所，隸屬于中國航空工業集團公司，是國家認證認可監督管理委員會授權的*質檢中心，多年來承擔了大量軍工及工業產品的環境、可靠性試驗任務。汽車內飾霉菌試驗是檢測汽車內飾產品抗霉菌的能力，即在有利于霉菌生長條件下(即高濕溫暖的環境中和有營養物質 、氧氣充足的條件下)，產品是否受到霉菌的有害影響。

　　本次霉菌試驗的測試標準按照GJB 150.10A-2009《軍用裝備實驗室環試驗方法 第10 部分：霉菌試驗》對試樣進行霉菌試驗，采用MJ-010 霉菌試驗箱進行為期28 天的不間斷試驗。在試驗的全過程中，霉菌試驗箱內的溫度控制在28℃，濕度為98.5%，并且環境中噴灑多種霉菌菌種。而所有試件在入箱前經過75% 醫用酒精處理，則杜絕了環境中的霉菌引入以及其他干擾因素。

　　其實，最終的試驗結果，我們從圖片上已經可以看個大概，可以說不同品牌的各種內飾配件在經過這種最為嚴苛的環境后，都有不同程度的發霉現象，這和品牌的高低并沒有直接關系，具體結果可見下面表格。

　　霉菌評級標準

　　通過試驗結果我們不難看出，其實當前我們所使用的汽車在內飾材料方面多多少少都有改進的空間。能夠達到霉菌評價1 級標準的配件很少，甚至不少內飾材料還處于較高的3 級、4 級標準。由于內飾材料與我們在日常用車中親密接觸，還能左右車內的空氣質量，因此與我們的健康關系密切。長霉會導致人的生理問題(如過敏癥)并影響美觀，嚴重的時候還可能致癌。而不少看上去皮實耐用的車輛加裝件(例如防水腳墊)，其抗霉菌的效果更是一塌糊涂，消費者在日常使用中需要擦亮雙眼來選購，或至少做到勤加更換。

　　當然，其實更重要的是，我們的眾多汽車制造商們真的應該更加關注車輛內飾材料的甄選，不僅僅停留在新車的車內氣味方面，還要注重內飾材料在后期使用中的抗霉菌效果。因為汽車畢竟不是快消品，消費者購買一輛車都是要使用幾年甚至十幾年的，在漫長的后期使用中，車輛的可靠性、用車者的健康，這其實是比新車性能更為重要的因素。

　　對話 中國航空綜合技術研究所副所長 任占勇

　　車內發霉對于我們的日常用車的影響

　　目前我們可以看到汽車的復雜程度在逐漸增加，各種有機材料件越來越多，比如說內飾板、空調風道以及座椅材料等，其實都是霉菌生長的溫床。特別是在我國南方，夏季長時間高溫高濕，如果車內材料的抗菌效果差，那是非常容易發霉的。霉菌滋生以后首先是引起我們感官上的不適，影響外觀，還導致異味的產生，空調系統尤其明顯。更可怕的是，到冬季干燥天氣后，這些霉菌還會剝落揮發，這對于車內乘客健康的影響不言而喻。另外發霉也會影響車輛配件的壽命，不僅是在外觀方面，嚴重的發霉會使一些配件的結構失效，影響車輛的整體壽命、后期使用成本以及車輛殘值。

　　中國航空綜合技術研究所在霉菌試驗方面的經驗

　　應該說霉菌試驗是我們中國航空綜合技術研究所的一個古老專業了，它屬于早期我們說的航空工業“三防試驗”。我們的霉菌試驗開始于1980 年，在國內來看，是起步最早的，目前已經有35年的歷史了。對于霉菌試驗，首先來說，中國航空綜合技術研究所在國內的技術是最領先的。其次，由于我們擁有悠久的歷史和傳統，也積累了豐富的經驗。最重要的就是，由于前兩項的優勢，我們不僅可以對于試件進行霉菌試驗和檢測評定，還能夠有很對性地對材質工藝提出改進建議，最終達到不長霉或在可控的范圍內。

　　車輛可靠性還應該進一步受到重視

　　以往，我們更關注車輛的新車性能表現，但對于使用后期出現的問題關注太少。其實不光是消費者，制造商也是如此，新車都更重視機械性能，試驗也局限于碰撞安全方面。隨著我們對于健康的重視程度越來越高，車輛在后期使用中的表現也應該引起我們關注。現在在消費者的強烈要求下，車內氣味方面有了一些標準，但在內飾材質的發霉方面還沒有明確要求。其實在材料的霉菌評價方面是有明確標準的，在軍品上也有不同的要求，比如飛行員的氧氣面罩就必須達到高標準，不允許發霉。但在汽車領域，對此還沒有明確的要求，其實諸如空調系統也應該設立這樣的要求。健康環保的設計真的應該在現代汽車的設計中受到更大的重視。

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